Dischi della GT

Re: Dischi baffati montati al contrario.

Così "Pzycho" <pzycho*libero.it> scrisse :

> Cosa comporterebbe?

Una frenata piu' efficiente, nelle competizioni pare li montino così.

Ma otterrai anche un'usura maggiore delle pastiglie freno, unita a un
FRRRRR in frenata piu' accentuato tipico della baffatura. Percio' per uso
stradale consigliano di montarli al contrario.

E' successo a SuperPeo su I.D.A. sulla sua 147 selespeed quest'errore di
montaggio e così gli ha risposto la tarox. Indi se e' vero io li terrei
così come sono.

Dipende da cio che vuoi fare

Se hai un utilizzo stradale senza avere prestazioni + elevate allora van bene montati della prima foto ( i baffi girano in senso orario )

Se invece vuoi un utilizzo + prestazionale e che i baffi lavorino di + con un attrito tra disco e pastiglia + alto e un entrata in temperatura + efficiente allora devi attenerti alle norme AP Racing sezione corse ; anche i Brembo baffati ti indicano questa soluzione come la + prestazionale , poi dipende tutto da come guidi .

Se guidi tranquillo allora segui questa figura
www.puntopt.net/site/puntosempt/Bru...lhes/Discos.jpg

Roland i G88 danno un tempo di risposta troppo lungo , se invece hai bisogno di potenza frenante subito allota ti tocca dare 2-3 tocchi al freno prima di frenare
le pastiglie Ferodo performance sono un ottima soluzione con quel tipo di disco durata tra 10-15 mila Km

il raffreddameno interno é una cosa , io sto parlando di direzionalità dei baffi

e senza andare per le lunghe : a monza un tecnico Tar-OX montava i G88 sulla sua Golf mk3 2.0 con contrifugo propio cosi

http://dom0142.altervista.org/immagini/PDVD_001.JPG

cioé al rovescio rispetto al disegno Tar-ox

ero scettico e mi ha detto nettamente : smonta e prova e vedrai la differenza ( in pista o frenate potenti ) ; ho girato i dischi e la differenza era notevole , incrementava tanto all inizio e ha dimezzato la risposta di frenata ( classico con dischi in ghisa )